成都“快进慢出”的交通格局正在形成
随着成都二环高架的开通,以及“三环十六射”的加速构建,成都“快进慢出”的交通格局正在形成。2014年,成都主城区“多箭齐发”,共新建、改造了6条干道、4条下穿、8座跨线桥和1座高架路。
2015年,成都“快进慢出”交通格局的规划进度将继续推进。过去两年里,由于地铁、隧道等市政道路施工而变成临时堵点的中心城区多条道路,或将在2015年解封,“重归”缓解成都交通压力的要道。华西都市报联合成都交警部门,对可能在近期通车的道路进行盘点。 备受成都市民关注的红星路改造又有最新进展!2月24日,华西都市报记者从成都市建委获悉,红星路综合整治工程预计今年上半年开始改造,目前各项准备工作已开始进行。根据此前环评报告中披露的改造细节,红星路综合整治工程项目南起二环路科华路口,北至二环路刃具立交。主要建设内容包括道路、桥梁、管网、照明、交通、景观等工程,总投资约4.56亿元。项目预计2015年3月开工,2015年12月竣工,工期约9个月。
路面 全线双向8车道升级 将设公交专用道 此次红星路改造的具体范围是从南二环科华路口至北二环刃具立交,全长约8公里。改造后,路面宽将达40米,为双向8车道,设计速度60公里/小时,统一采用沥青混凝土路面。道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。改造完成后,经红星路、红星路南延线往返市区和高新区将更加便捷。 根据改造计划,红星路全线将设置公共交通专用道,尽量设置公交港湾站,避免公交车因进出站上下客影响直行交通流;优化公交车站位置,调整磨子桥、新南路站、红星路四段站、红星路二段站、红星路一段站、游乐园站站点位置,尽量靠近轨道交通车站、BRT车站,确保公共交通实现无缝换乘。
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衡水大成橡胶制品厂
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