绕城高速9月份俯身与高铁南站南广场相交汇

合肥高铁南站正式运营快一年了，但南广场工程一直没见动静。昨日，记者从合肥市建设部门获悉，高铁南站南广场项目即将启动，首先将改建一段绕城高速公路，使其下穿南广场，然后再开建广场。目前，合肥南站综合交通枢纽市政配套南广场工程监理项目已正式公布中标单位，预计建设周期为两年。

绕城高速9月份俯身高铁南站南广场与绕城高速相交汇，施工一直未进行。随着合福高铁的开通，高铁南站客流明显增大，而高铁南站站台层与合肥绕城高速公路高度差仅1米~1.5米，平面距离仅20米，一旦高速公路上发生事故，极易影响到合肥南站的安全。为此，合肥市相关部门打算将绕城高速的一段“下沉”，并从南广场下穿过。

据介绍，绕城高速下穿南站南广场项目起点位于包河大道互通立交前，处于绕城高速上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。据负责该项工程的中铁四局相关负责人介绍，施工方将先建起一条与铁轨平行的通道便于车辆通行。“等便道建成后，再对绕城高速进行封闭改造。”便道预计9月1日前后建成，届时将封闭绕城高速，进行下沉式改建。停车位将增加千余个合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于合肥南站站房正南，占地面积约7.82万平米，总建筑面积约8.8万平米。

未来将建设拥有1177个停车位的大型社会停车库、配套商业街以及交通换乘，以满足国铁下进下出的客流组织。南广场上接国铁站房，下面有地铁1、5号线穿过，并在地下一层与地铁1号线繁华大道站相连。其东西两侧预留了四个地下通道与周围地块相连接，建成后将满足不同方向的各类旅客进行交通换乘。据了解，工程建成后，地下一层将是商业开发区，地下二三层为社会车辆停车库。整个工程概算11.8亿元，预计24个月建成。