深茂铁路江门至茂名段的关键性节点工程开工

备受关注的深茂铁路再次传来好消息，近日，位于新会区的潭江特大桥大型双壁钢围堰下水，标志着这座主跨256米的大桥正式进入水上施工阶段。自此，深茂铁路江门至茂名段的关键性节点工程拉开正式施工序幕。深茂铁路江门段总投资120亿元，累计完成投资约13.3亿元。2015年计划完成投资30亿元，目前已完成投资12.59亿元，占年度投资计划的41.97%。

潭江特大桥双壁钢围堰已下水在省委、省政府的部署下，江门各部门与深茂铁路公司通力配合，全力推进深茂铁路项目的各项工作。江门至茂名段在2014年4月获国家发改委批复可行性研究报告，2014年6月底先行开工段顺利动工建设，2014年9月底中国铁路总公司批复江茂段初步设计，11月底江茂段全线动工建设。

深茂铁路新台隧道、潭江特大桥工程是重点控制性工程，其中新台隧道已于去年6月动工建设，全长6.258千米，单洞双线隧道，工程造价5.62亿元，已完成投资5765.16万元，占工程总量10.2%。潭江特大桥工程今年正式动工建设，项目全长12661米，主桥为独塔混合梁斜拉桥，主跨256米，为潭江通航孔，工程造价4.45亿元，已完成224米栈桥施工和8#、9#、10#水上平台施工，双壁钢围堰已于近日下水，已完成投资1700万元，占工程总量3.8%。

中铁港澳局集团深茂铁路三标工程指挥部有关负责人告诉记者，在同一级桥梁中，潭江特大桥的跨度是比较大的，也是施工的难点之一。“可别小看了主墩桩基础的施工，我们要打下15根直径3米、桩身60米的桩基，这是相当有难度的，因此需要采取各种新的技术工艺，力争主桥的主墩早日出水。”该负责人说。