十三陵景区的昌平线二期今年9月底开始试运行

穿越昌平老城区及十三陵景区的昌平线二期将于今年9月底开始空载试运行，今天上午进展最快的车站已经完成屏蔽门安装。今年年底，二期将与已经通车的一期线路贯通运营。届时，昌平新城居民进入市中心只需40分钟。此外，昌平线二期在设备安装方面可以说是一条“节能线”，有诸多亮点，包括列车进出站走“U”型“节能坡”，列车制动产生的电能用于车站内照明灯用电等。

无换乘站5站均为标准站昌平线二期全长10.6公里，北起涧头村，沿京包高速路北侧向南铺设，过八达岭高速与京包高速匝道桥后，线路沿京银路向南，至西关环岛转向东，沿政府街、府学路穿过昌平老城区，过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在内环东路转向南，接入一期工程起点南邵站。作为一条郊区轨道线路，昌平线二期目前并没有换乘车站，5座车站均为标准站。车站将采用双层岛式结构，即地下两层，地下一层为乘客售检票的站厅层，地下二层为候车的站台层。

进展最快车站已装完屏蔽门记者上午在昌平线二期进展最快的水库路站看到，站内的屏蔽门已于今天凌晨率先安装完成，施工人员正在进行顶棚以及电梯等装修、设备安装。据施工方北京市政路桥市政集团四处介绍，该站是全线进展最快的车站，车站主体结构今年春节前已经完工，包括四个出入口、2个风道以及一个紧急疏散通道在内的附属结构年后开始施工，将于今天全部封顶。车站装修去年年底启动，目前已完成了近七成，设备安装也完成了近九成。

据北京市轨道交通建设管理公司第一项目中心相关负责人介绍，目前，昌平线二期的车站、区间主体结构全部完成，装修、设备安装完成了55%，车站附属完成了80%，全线铺轨完成了85%。开通前进行三个月空载试运行近年来，随着本市地铁建设进程的加快，此前开通的多条线路将装修、设备安装安排在了三个月的试运行期间，多个部门在现场交叉作业，协调难度较大。而今年起，建设部门对开通的地铁新线提出了新的要求，需要在三个月的空载试运行前进行项目验收。因此，今后的地铁施工不会再出现“边试运行边施工”的情况。昌平线二期按计划将于9月20日验收完成，随后进入试运行阶段，保证给试运行留出充足时间，及早发现问题、并进行调整和解决，为正式开通提供保障。