狭长形的三亚市区被临春河三亚河划分为三部分

狭长形的三亚市区被临春河、三亚河划分为三个区域。金鸡岭桥、月川桥、新风桥、情人桥、三亚大桥像五条筋络连接河西与河东，车辆在桥上奔驰，行人在桥上漫步。然而，跟随国际旅游岛的开发建设，三亚旅游知名度逐步提升，到三亚度假的游客与日俱增，再加上市民私家车辆的增多，原有道路时常发生拥堵，市民游客的出行备受影响。改善交通瓶颈节点、打造畅通三亚势在必行。

近日，记者从市住建局了解到，榕根桥重建工程将于今年7月15日实现功能性通车，月明桥、跃进桥也将开工建设，三座桥梁的建设将对三亚交通的衔接转换起到至关重要的影响。A打通交通瓶颈榕根桥将于7月15日实现功能性通车6月28日下午3点，记者在榕根桥重建工程现场看到，一台炮机正在施工，四五名工人顶着烈日在桥面上焊接钢筋。据该项目技术负责人庞旺海介绍，由于要拓宽路段、填埋通信和电力管道，目前正在对河东路市五中门前的椰子树、路灯、标牌等进行拆除。

记者走上仍在紧张建设的榕根桥，虽然还在施工，但是能够明显地感觉到重建后的桥面更加宽阔。“以前的桥宽是15米，现在是35.6米。”据庞旺海介绍，重建后榕根桥将由双向四车道改为双向六车道，除此之外，还有两条宽为3米的非机动车道，以及两条宽约1米的人行道。记者了解到，榕根桥修建于1986年，在重建前桥梁伸缩缝存在不同程度的损坏，各主要部件锈蚀严重。“在对榕根桥进行全面检查后，我们发现大桥各组成构建设计的混凝土标号偏低，桥梁出现病害，且限重为10吨，已不能满足目前大交通重载的使用要求”。

庞旺海表示，榕根桥旧桥就像一个交通瓶颈，承受不了来自城区与进入城区的巨大车流量。“尤其是海螺路通车后，在上下班高峰期或者黄金周期间，春光路、临春河路、河东路等路段的车流在榕根桥汇集，时常发生堵车现象。”一座桥影响一座城，榕根桥重建工程正如火如荼进行。据市住建局有关负责人介绍，目前榕根桥的预制箱梁已经全部预制完成，四跨的榕根桥已经吊装了三跨预制箱梁，其中第一、二跨预制箱梁已经通过连钢筋、装模板、浇混凝土、张拉预应力等工序完成横向、竖向之间的整体成型，并完成了清表工作。第三跨预制箱梁正在进行装模板作业，第四跨9片梁预计两天内完成吊装。

该负责人表示，榕根桥是三亚河两岸的重要交通纽带，也是进入三亚中心城区的重要入口，在三亚市道路交通网络中作为市区南部贯通城市东西方向的交通主干道之一，其地理位置十分重要。重建后的榕根桥将更好地发挥纽带作用。“在天气不影响施工的情况下，整个榕根桥重建工程预计在今年7月15日实现功能性通车。”该负责人说。B修建跃进桥缓解新风桥和三亚大桥交通压力当前，《三亚市生态修复、城市修补工作行动方案》已制定，三亚正举全市之力，推进城市“双修”工作。

在城市修补方面，三亚将从畅通支路微循环开始，逐步打通交通网。记者从有关部门了解到，下一步，三亚将开工新建“月明桥”和“跃进桥”两座跨三亚河大桥，连接河东和河西片区，目前项目都已做了规划。6月28日，记者在跃进路看到，靠近三亚河一侧的人行道上竖起了蓝色围挡，围挡内大约一个篮球场的面积被沙土填埋，一辆推土车正停在其上。举目望去，三亚河微波荡漾，左手边的“情人桥”蜿蜒逶迤，一名穿红色衣服的女士正在拍照；右手边的三亚大桥车辆如梭，四五只白鹭从桥下掠过；正对面是一片茂密的红树林。不久后，跃进桥将在这里贯通东西。据了解，跃进桥工程全长330米，宽30米。项目起点于河西路与跃进路相交处，终点与河东路相交，已完成立项、选址、可研报告编制、勘察、设计招标工作，目前正在开展勘察、设计等工作。目前，新风桥和三亚大桥是连接河西与河东的主要桥梁。

由于现有的三亚大桥年久失修，已对其限载通行，而且三亚大桥和新风桥地处三亚市中心地带，两侧商铺、建筑鳞次栉比，车流量、人流量相对较多，交通压力较大，加之始建时两侧路口交通组织不合理，三亚大桥和新风桥的交通压力十分巨大。修建跃进桥显得十分必要。一位在跃进路路口喝老爸茶的王大爷告诉记者，跃进桥的建设能够极大地方便河东与河西区之间的联系。“我的孙女在实验中学上学，由于河东路是单行道，去学校非常不方便，得在市委下车然后步行十分钟才能到学校。如果跃进桥修好后，开车大约只需要一分钟就能到对面了。

”为了体验修建跃进桥给三亚交通带来的改变，记者在遵守交通规则的前提下，于28日下午4点整从跃进路骑电动车出发，沿经河西路、三亚大桥、临春河路、港门村三巷、港门村上村路到达跃进桥规划的终点，一共用了8分钟。而跃进桥建好后，该到达时间将大大缩短。“跃进桥位于三亚城市中心区，为城市次干道，项目的建设具有完善路网，缓解城区交通，对加快推进三亚城市建设等都具有巨大意义。”市住建局有关负责人说道。